Den před zahájením platnosti jízdního řádu pro rok 2023, tedy 10. 12. 2022, byla slavnostně otevřena zmodernizovaná část I. koridoru mezi Brnem a Blanskem a následně i ukončena úplná výluka trvající od 12. 12. 2021. Rozsáhlý článek přináší podrobný popis této modernizace.

Výjezd z Blanenského tunelu č. 9 a pohled na vjezdový portál tunelu č. 10, jenž je posledním před stanicí Blansko (10. 12. 2022). Nejvyšší rychlost pro klasické soupravy v něm činí 80 km/h, pro naklápěcí vlaky 90 km/h.

Další díl reportáže z veletrhu InnoTrans 2022 se tentokrát koncentruje na nákladní vozy, avšak představuje i některé z vystavených lokomotiv.

Lokomotiva 181 002 pro RCH (Rail Cargo Hungaria) vyrobená čínským koncernem CRRC byla na veletrhu přizdobena polepem na kabinách strojvedoucího a na bočnicích.

V ŽM 12/22 též přinášíme podrobný popis jízdy nejdelšího osobního vlaku na světě, kterou dne 29. 10. 2022 uspořádala RhB. Souprava s délkou 1 906 m, tvořená 25 čtyřvozovými jednotkami Capricorn, byla zapsána do Guinessovy knihy rekordů.

Rekordní vlak, který obsluhovalo sedm strojvedoucích, je zachycen při výjezdu ze stanice Preda.

Sbírka novinek ze železnic širokého rozchodu tentokrát zahrnuje nejen události z tratí o rozchodu 1 520 mm, ale též 1 524 a 1 668 mm, takže přináší např. podrobnosti o smlouvách podepsaných na konci roku 2022 mezi společnostmi KTŽ a Stadler Rail na dodávku celkem 537 osobních vozů, aktuální informace o jednotkách 16Ev firmy Škoda Group pro Pasažieru vilciens, údaje o nových zakázkách pro Finsko, shrnutí potíží se zpožděním dodávek vysokorychlostních jednotek Avril a ještě několik dalších témat.

Avril 106 051, jenž je již z výroby v nátěru AVLO, což naznačuje, že Renfe plánují rozšířit svůj nízkonákladový vysokorychlostní provoz i do destinací mimo síť o rozchodu 1 435 mm.