Prvním velkým materiálem ŽM 5/22 je příběh "hvězdy" Leo Expressu, která nestihla příliš zazářit, neboli popis nevydařených plánů tohoto dopravce na pořízení jednotek od koncernu CRRC.

Snímek z přepravy jednotky 665.001 z Číny do ČR - zde 17. 9. 2019 ve stanici Braunschweig Hbf jako vlak DbZ 41387 společnosti RailAdventure.

Také si připomeneme historii lokomotiv EffiShunter 1000, neboť firma CZ LOKO letos dosáhla počtu 50 prodaných strojů, mezi nimiž je jich dost i zahraničních.

Koncem dubna převzala společnost Subterra stroj 744.150 jakožto jubilejní lokomotivu z produkce CZ LOKO. Ta krátce na to byla nasazena do provozu a na snímku z 8. 5. 2022 je zachycena v obvodu výhybny Dluhonice (v pozadí projíždí „peršing“ 162.114 s vlakem RJ 1003 Praha hl. n. - Košice).

V rámci infrastrukturních témat opět navštívíme IV. koridor, tentokrát jižně od Tábora, kde je v úseku Soběslav - Doubí budována přeložka v délce téměř 9 km. V rámci tématu přinášíme i pojednání o úskalích, která provázela přípravu tohoto díla.

Pohled od severu na přemostění údolí Černovického potoka. 832 m dlouhý most má 27 polí a vede souběžně s dálnicí D3.

V rámci sledování nástupu alternativních pohonů představíme projekt dánské společnosti Midtjyske Jernbaner, která si u firmy Siemens Mobility pořizuje sedm bateriových jednotek typu Mireo Plus B.

Jednotky Mireo Plus B pro MJBA nabídnou 120 sedadel. Použity budou lithium-iontové akumulátory, umístěné ve dvou kontejnerech pod podlahou.

Po humanitární krizi, která se na železnici projevila primárně potřebou přepravit značné množství uprchlíků z Ukrajiny, následuje krize jiného druhu: z důvodu blokády přístavů čelí Ukrajina vážnému problému s nemožností exportu domácí produkce.

Vlak společnosti Retrack Slovakia dne 22. 5. 2022 u zastávky Veľký Horeš v čele s lokomotivou 383.406, najatou od METRANSu pro obilné přepravy.