Ve dnech 7. - 9. 6. 2022 se v Brně uskutečnil nový ročník akce výše uvedeného názvu. Zatímco doposud šlo o konferenci spojenou s minivýstavou s několika firemními stánky, letos se akce přemístila na výstaviště do Brna a byla doplněna i expozicí kolejových vozidel. Událost též byla pojata jako propagace výstavby VRT u nás.

Toto nejvíce zviditelnila jednotka TGV PSE, která, ač dodána SNCF v roce 1980 a z pravidelného provozu stažena v roce 2018, stále budila mimořádný zájem.

Dále se v novém čísle podíváme na průběh zakázky na jednotky Škoda 16Ev pro dopravce Pasažieru vilciens. V průběhu června totiž do Rigy dorazila první souprava, ovšem oproti původnímu plánu po silnici, takže vozy se musí dokompletovat na místě (v dílnách společnosti L-Ekspresis).

První vozy z druhé vyrobené jednotky (116 103 a 116 202) v depu Vagonu parks dne 30. 6. 2022 již po zavázání na širokorozchodné podvozky.

Dne 7. 6. 2022 došlo na II. koridoru k vážné mimořádné události, jejíž následky budou odstraňovány několik týdnů nebo spíše měsíců. Tento případ se také stal impulsem k zamyšlení nad vlastnostmi různých napěťových soustav ve vztahu ke zkratovým proudům.

Skříň stojanu staničního zabezpečovacího zařízení žst. Otrokovice.

Pokračujeme poněkud horkým tématem, které se vynořilo poté, co ČD naráz odstavily větší počet vozidel některých řad. Stalo se tak v souvislosti s dalším termínem v postupném zavádění systémů údržby prostřednictvím certifikace subjektů odpovědných za údržbu vozidel - Entity in Charge of Maintenance (ECM), který nastal 16. 6. 2022. Nicméně načasování a podoba této reakce byly poněkud diskutabilní...

Pravděpodobně posledním výkonem řady 560 v běžném provozu ČD bylo nasazení jednotky 560.027/028 dne 16. 6. 2002 na vlaku Os 4022 Křenovice hor. n. - Brno hl. n. Na snímku je tato jednotka zachycena 11. 6. 2022 v úseku Zbýšov - Hostěrádky-Rešov.

Pod tímto sloganem uskutečnila firma Alstom od 17. do 25. 5. 2022 na české a slovenské železnici rozsáhlou prezentaci své vodíkové jednotky 654 101/601. Kromě představení události i vlastní jednotky přinášíme též rozsáhlé zamyšlení nad využitím vodíku pro pohon kolejových vozidel.

Jedno z bezpočtu setkání iLintu s běžnou kolejovou technikou. Zde dne 24. 5. v Jičíně společně s RegioNovami 814.181 a 113.