Stav. Brno St.5 H0

Stav. Brno St.5 H0 bylo postaveno v roce 1890 společností Severní dráhy císaře Ferdinanda (zkr. KFNB).
V letech 1894-97 v těchto místech proběhla výstavba nákladního nádraží společnosti KFNB s poschoďovým skladištěm „Amerika“, uhelnými sesuvkami a lokomotivní rotundou (v prostoru od jižního zhlaví osobního nádraží k řece Svratce).
Další přestavba proběhla v letech 1903 až 1904, kdy ve spolupráci obou železničních společností KFNB a StEG bylo mimo jiné přestavěno kolejiště osobního nádraží do dnešní podoby s šesti průběžnými kolejemi a nástupišti spojenými podchodem.
Ze stavědla č.5 se ovládá jižní zhlaví obvodu osobního nádraží směrem k přednádraží (tj. směr Břeclav, Přerov, Vlárský průsmyk) a je vybaveno elektromechanickým zabezpečovacím zařízením se světelnými závislými návěstidly, elektrickými přestavníky a kolejovými obvody. Na stavědle je jeden závislý stavědlový přístroj s hradlovou skříní doplněný kolejovou deskou.
Ze stavědla, na kterém pracují na směně dva signalisti, je ovládáno 20 výhybek, z toho 1 křižovatková a 14 světelných.
Dřevěné díly jsou z kvalitní finské překližky.
Součástí stavebnice, která je dodávána v rozloženém stavu, je lepidlo a návod.