H0 - Parní lokomotiva řady 375 002 Hrboun ČSD

Model v měřítku H0 1:87 /  Lokomotiva známá i ze současného Česka z parních akcí v Benešově, ze Slovenska z Trenčína atd. Viz foto.

Pohon na dvou nápravách tendru a přes kardanový hřídel na všech třech hnacích nápravách lokomotivy. Generátor kouře lze dovybavit

■ Jemně propracovaný podvozek
■ filigránská reprodukce ovládání
■ kovová loukoťová kola NEM v jemném měřítku
■ mnoho samostatně připojených detailů

Vzhledem ke zvýšené hmotnosti vlaků v rychlíkové dopravě se nejvlivnější konstruktér pro stavbu rakouských parních lokomotiv ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf, vyvinul v roce 1906 novou expresní lokomotivu s uspořádáním kol 1'C2'. Ta měla oproti v mnoha zemích oblíbenému typu Pacific "obrácené" uspořádání náprav, což umožnilo umístit velký stojatý kotel s širokým roštem. Spolu s těžkým čtyřválcovým složeným motorem bylo možné vytvořit vysoce výkonnou lokomotivu navzdory nízkému rakouskému limitu nápravového zatížení, který činil pouze 14,5 t. Tato lokomotiva je mnoha železničními nadšenci považována za nejkrásnější parní lokomotivu v Rakousku.  Zatímco prvních 11 lokomotiv bylo dodáno v provedení s mokrou párou, dalších 90 exemplářů tohoto typu bylo uvedeno do provozu jako přehřáté parní lokomotivy řady 310 a kkStB je používala především na Nordbahn, Franz-Josefsbahn a Westbahn mezi Vídní a Salzburgem jako kvalitní osobní vlakovou dopravu.