H0 - otevřený nákladní vůz Vtu ČSD III

NOVINKA 2025

Po roce 1945 měla DB ve svém vozovém parku postavenou zhruba třetinu z téměř 20 000 Om „Königsberg“. V roce 1951 bylo 2 500 vozů přečíslováno na jeden z prvních typů vozů vůbec a označeno vlastnickou značkou „DB“ a novým označením „Om 21“. Tyto vozy budou jako první přidány do vozového parku EUROP založeného s SNCF. S vozy patřící do tohoto fondu mohly zúčastněné železnice zacházet jako s jejich vlastními a mohly je tedy využívat i na přepravních cestách v rámci země, zatímco cizí vůz mohl být jinak naložen pouze směrem k domovské správě. Vzhledem ke změněným okolnostem vyplývajícím z liberalizace železnic v mnoha evropských zemích byl fond EUROP mezitím zrušen.

Otevřené nákladní vozy okresu „Königsberg“, které zůstaly v DR, zůstaly v provozu beze změny až do poloviny 60. let. Na rozdíl od DB zde neexistuje žádný restrukturalizační program a v plánovaných škodových skupinách jsou prováděny pouze minimální změny. Za otevřené vozy jsou zodpovědné Raw Dresden a Raw „8th“. květen“ Eberswalde and the Raw „7. října“ Zwickau. Později se často nahrazují dřevěné bočnice ocelovými, dvojkolí dostávají válečková ložiska a odpadá kabina brzdaře.

Prototypická reprodukce přední části
Dodatečně připevněné kryty ložisek náprav
Vícedílný brzdový systém
Sady kol profilované i z vnitřní strany
Kapiton vozu vyrobený z tlakově litého zinku
Platnička na přezce reprodukovaná trojrozměrně i z vnitřní strany
Délka přes nárazníky: 104,6 mm
Kinematika těsné spojky: vestavěná